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짐바브웨에서 살레를 위한 컨테이너 샤시 Trailer-3 축 골자 트레일러의 다른 유형

December 8, 2020

CIMC 골자 트레일러 프레임은 종방향 빔, 대들보, 전면과 후면 빔에 의해 용접됩니다. 종방향 빔은 i자형 안으로 용접되는 고품질 강철판 16Mn 서브머지드 아크로 만들어지 (주치수가 450, 500입니다)과 대들보가 고품질 강철판으로 홈에 새겨집니다. 전면과 후면 빔은 용접된 사각 교차부입니다.

필수적 긴 빔은 컨테이너 잠금장치의 수용력을 향상시키기 위해 중간 수납 용기 잠금장치에 설치됩니다.

나무 용기 운송 트레일러의 골조는 모두가 강타되는 것으로 쐈다는 것 이고 전체 CIMC 컨테이너 트레일러 프레임이 합리적 구조, 고강도와 아름다운 외양으로, 헌신적 위치 조절대에 모여지고 용접됩니다. 평면 형상과 골자 트레일러 사이의 차이는 평면 형상이 프레임과 무늬가 있는 바닥을 추가한다는 것입니다. 4개 컨테이너 수축 장치는 앞과 후면 끝에 있고 수정된 구조의,와 중간 수납 용기 수축 장치가 은폐식 구조입니다.

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컨테이너 압축 장치는 프레임에 설치되며, 그것이 40 피트와 20 피트의 2개의 표준 컨테이너를 로딩할 수 있습니다. 컨테이너를 로딩할 때, 중간 용기 잠금장치는 필요에 따라 그 수준의 화물 플랫폼 아래에 하락할 수 있습니다. 그것의 기능은 견인 장비가 트레일러로부터 분리될 때 지상을 지원하고 반연결차의 정면 하중을 지니는 것입니다.

2개 종류의 지지 장치, 주로 지지 판으로 구성된 싱글-액팅 타입과 연동형, 스크류 드라이브 메커니즘, 감속함과 조작장치가 있습니다. 3개 종류의 현탁 장치가 있습니다 : 단일-액슬 중단과 이중축 중단과 세번 축 중단. 컨테이너 골자 트레일러는 두개의 여분의 타이어 프레임을 갖추고 있으며, 그것이 각각 트레일러 프레임에서 좌측에 설치되고, 여분의 타이어 들치기들을 갖추고 있습니다.

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컨테이너 트레일러의 다른 유형 :

컨테이너 샤시 트레일러

이것은 가장 일반적으로 사용된 것 고객들에 의한 가장 빈번하게 질서있는 모델입니다. 골조는 보통 철골로 만들어집니다. 그것은 다양한 길이의 컨테이너를 옮기는데 사용될 수 있습니다 : 20ft, 40ft 또는 45ft. CIMC 컨테이너 샤시 트레일러의 기능은 그것의 구조의 설계와 제조를 통하여 가능하게 됩니다. 근본적으로, 그것은 주로 골조를 규정하는 철골 구조체의 수송 장비입니다. 그것은 또한 조명 시스템, 브레이크와 타이어를 포함합니다.

그것은 분명히 위치들을 표시했고 컨테이너 자물쇠의 12개 세트가 다른 크기의 용기의 고정을 용이하게 하고 그들의 도착지에 있는 그들의 안전을 보장하기 위해 설치됩니다.

평상형 트레일러

CIMC 평상형 트레일러는 디자인이 운송 설비와 터미널 사이에 벌크 화물과 컨테이너를 옮기게 적당히 되는 일종의 트레일러입니다. 단순 정의에 의해, 이것은 또한 20ft, 40ft, 48ft 또는 53ft 길이의 긴 평면 플렛폼입니다. 팔려고 내놓 평상형 트레일러는 보통 20ft 또는 40ft 컨테이너를 옮기는데 사용됩니다, 그들이 주로 선박과 항구, 선박 항로, 고속도로, 지하철 역, 다리, 터널과 다중 수단 운송을 지원하여 짐함운수를 위해 사용됩니다.

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끝 트레일러

끝 샤시 트레일러는 사용하기 위한 경제적으로 가능하고 실용적 트레일러입니다. 이것은 많은 노력 없이 높은 웨이트 컨테이너를 로딩하고 처분해서 트럭 섀시를 제공하는 발명입니다. 이 트레일러는 로딩되고 짐을 내리기 위한 당신의 바람직한 조작성 조건을 충족시키도록 조정할 수 있습니다. 축 간격에 대한 조정은 또한 당신의 필요를 기반으로 만들어질 수 있습니다.

그것은 단순 구조를 가집니다. 그것은 단순한 트럭 섀시를 포함합니다 그러나 세련되지 못한 건축의 그렇다.

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